Valelerden Sonra Şoförleri de Eğitecekler

Tüm Otomotiv Bakım Dernekleri Federasyonu Genel Başkanı Serkan Bakırtaş,  İstanbul başta olmak üzere Ankara İzmir gibi büyükşehirlerde  hayatı bir sorun haline gelen par soruna çözüm bulmak için  park optimizasyon projesi hazırladı. Bakırtaş “İstanbul ve İstanbul dışındaki, Ankara, İzmir gibi yoğun merkezlerde bir nebze olsun, ciddi bir optimizasyonla, otopark konusuna derman olacağı kanaatindeyiz” dedi.

Bu Habere de Bak

Taşıma Sektörü Gümrüklerde Doktor ve Veterinerlerin 24 Saat Çalışmasını İstiyor

Dünya Esnaf ve Sanatkarlar Derneği, Ahi Enstitüsü‘nün İçişleri Bakanlığı Sivil Toplum İlişkiler Genel Müdürlüğü ile beraber  yürüttüğü “Anadolu’nun Ahisiyiz, Üreten Türkiye’nin Hizmetindeyiz” proje kapsamında düzenlenen “Ulaşım ve Taşıma Esnaf ve Sanatkarı Hasar Tespit Raporu Toplantısı”na katılan Tüm Otomotiv Bakım Dernekleri Federasyonu Genel Başkanı Serkan Bakırtaş İstanbul Trafiğinde Optimizasyon Nokta’mız özellikle hayata geçiyor” diyerek konuşmasını şöyle sürdürdü:

 “Türkiye Otomotiv Bakım Derneklerinin ciddi çalışmaları var. Hem sektörde istihdam oluşturma noktasında hem de nitelikli personele ihtiyaç duyulan tüm otomotiv sektöründe ortaya koyduğu çözümlerle ilerliyor. Bununla beraber şu yakın zamanda ciddi üzerinde durduğumuz, İstanbul Trafiğinde Optimizasyon Nokta’mız özellikle hayata geçiyor. Hepimizin bildiği gibi İstanbul trafiğinin % 30 sıkışma nedeni park arayışı. Bu o kadar net bir veri ki, insanlar o kadar park arıyor ki, hatta İçişleri Bakanlığı verisine baktığınızda, belli olayların olma nedeni de maalesef park kavgaları, park arayışı. O da zaman zaman meydana geliyor ve basına da yansıdığını hep beraber görüyoruz, takip ediyoruz. Dolayısıyla bizim yaptığımız çalışma, özellikle İstanbul’da aslında çok sayıda otopark var ama biz nihai tüketici olarak, hangi otoparkın uygun olup, hangisinin uygun olmadığını bilmiyoruz. Bu vesileyle aslında otopark olmayıp, otopark gibi kullanılan, 5 yıldızlı otellerden tutun, rezidansların otoparklarını bile hepsini bir uygulamada topladık. Bu şunu getirdi, beraber burada Bakırköy’deyiz, hareket edeceğiz, Kadıköy’e gideceğiz. Gideceğimiz adresi yazdığımızda, gitmeden önce aslında hangi otoparkın dolu, hangisinin boş olduğunu görüyoruz ve boş otoparka gidiyoruz. Dolayısıyla karbon salınımı gibi bütün sürece dokunan bir çalışma. Buna da otopark optimizasyonu diyoruz. Ve gelecek on yılda, özellikle şunun altını çizeyim, şu anda 26 milyon araç sayımız, 40 milyona yaklaşacak. Çünkü ortalamaya bakıldığında Avrupa ülkeleri bizim çok üstümüzde araç sayısı bakımından, Almanya ile aynı nüfusuz ama yüzölçümü olarak Almanya’dan büyüğüz ama Almanya’daki araç sayısı, buranın 2,5-3 katı. Ama Almanya’da böyle bir keşmekeş, böyle bir trafik problemi yok çünkü onlar 50 yıl önce bunu yapmışlar zaten. Bu çalışmanın İstanbul ve İstanbul dışındaki, Ankara, İzmir gibi yoğun merkezlerde bir nebze olsun, ciddi bir optimizasyonla, otopark konusuna derman olacağı kanaatindeyiz. Bunu özellikle belirteyim, yakın vadede planlarımız ve hayata geçirdiğimiz çalışma, diğer yandan takdir edersiniz, bugün otomotiv sektörü deyip geçmeyelim, bizim temsil ettiğimiz alanda 1,5 milyon kişi çalışıyor. Yine Türkiye’de 300 bin KOBİ var. Geçen Ali Bilaloğlu ile konuşuyoruz. Doğuş Grubunda Otomotiv Başkanı, 221 bin tespit etmişler ama kayıt dışı da çok malumunuz, biz 300 bini aştığını düşünüyoruz.  Bununla ilgili de bir çalışmamız var, bu da şunu getiriyor. Her gün biz 5 milyon vatandaşa hizmet üretiyoruz. Ne üretiyoruz peki? Biz 2 milyon kişiye park üretiyoruz yani otopark hizmeti veriyoruz. İstanbul’da 170 bine yakın İspark’ın ürettiği hizmet var. Biri gelip 2 saat park edip para ödüyor. 2 milyon vatandaşımıza otopark hizmeti üretirken, yine her gün 1 milyon vatandaşa da araç yıkama hizmeti üretiyoruz. Bunun %30’una yakını akaryakıt istasyonlarında, %70’ini de tabiri caizse, profesyonel olan ve olmayan oto yıkamalarda ürettiğimiz hizmettir.” 

Tüm Otomotiv Bakım Dernekleri Federasyonu Genel Başkanı Serkan Bakırtaş’ın konuşmasının satır başlıkları şu şekilde:  

VALE SEKTÖRÜNDEN 500 BİN KİŞİ EKMEK YİYOR
Vale yine son zamanda gündeme geldi. İçişleri Bakanımız ve Çevre Bakanımızla yürüttüğümüz vale yönergesini hayata geçirdik. Artık valeleri belgelendiriyoruz. Vale işlem sayımızda yaklaşık 1 milyon, bugün artık düşünün bir restorana, börekçiye bile gittiğimizde kapısında bir vale görüyoruz. Çünkü bir ihtiyaç, 20 yıl önceki araç sayısı ile bugünkü araç sayısı aynı mı veya 20 yıl sonra araç sayısı aynı mı olacak? Bu ihtiyaçlara çözüm için de bir alan açtık. Hareketli vale diye bir vale sistemi de başlattık, hepsini belgelendiriyoruz, kayıt dışının önüne geçiyoruz. Bu alanda da bu mesleğin, ciddi bir meslek olduğunu anlatıyoruz. Bugün 200 bin kişinin çalıştığını düşünüyoruz. Hane halkı ortalamasını 3,67’den hesaplarsanız bile, 500-600 bin kişi sadece vale sektöründen geçimini sağlıyor bu da önemsenecek bir rakam, azımsanacak bir rakam değil, bunu da belirtmiş olayım. Vale ile de ilgili bir çalışmamız var. O da ulaşımda, trafikte ciddi bir rahatlamaya yol açacaktır. 

ELEKTRİKLİ ARAÇLARA SARJ İSTASYONU KURUYORUZ
Artık dönem  teknoloji devri, elektrikli araçlar çıkıyor. Bununla ilgili de ciddi çalışma yapıyoruz, elektrikli araçların şarj etme noktaları çok önemli gelecek dönemde, bu anlamda hem istihdamda hem de trafikte, ulaşımda ciddi çözümlerle yakın zamanda, ülkemize fayda getirecek projeleri hayata geçireceğiz inşallah, bunun bir kısmını da geçirdik bu arada. Yine global anlamda yatırım almış firmalarımız var. Bu firmalar büyümeye devam ediyor. Bu tarz akıllı teknolojileri de hayata geçiriyorlar.  

20-29 YAŞ ARASI %33 GENÇ NÜFUSUN, NE BİR OKULU NE DE BİR MESLEĞİ VAR
Serkan Bakırtaş – Değerli hocam, Sayın Başkanlarımın hepsine teşekkür ediyorum, ağızlarına sağlık. Ben şunu görüyorum ki hepimiz ayrı sektörlerde faaliyet göstersek te, konu otomotiv ve araç, farklı alanlarda hizmet üretiyoruz. Dolayısıyla sorunlar hep aynı, başkanım şoför istihdamı, şoförlerin yetişmesi noktasında bir görüş beyan etti. Kesinlikle bu alanda ülkemizdeki en büyük sorunlardan biri de mesleğin, zanaatın yeniden inşa edilip, öğretilmesi çok kıymetli. Bugün ülkemizde OECD  verilerine bakıldığında 20-29 yaş arası %33 genç nüfusun, ne bir okulu ne de bir mesleği olduğunu görüyoruz. Ülkemiz kadında, OECD  ülkeleri arasında birinci sırada. Özellikle biz MEB’le de protokol imzaladık. Milli Eğitimle, Milli Eğitim Merkezlerini inşa edeceğiz Allah nasip ederse, bu, şu anlama geliyor. İhtiyaç olan birçok üye işyerine biz personel desteğini, profesyonel şekilde sağlıyor olacağız. Bu işi yaparken aynı zamanda, lisede de okumasına devam edecek. Hem lise diplomasını, meslek lisesinden almış olacak, 4 gün işyerinde faaliyet gösterirken, 1 gün meslek lisesinde olacak veya meslek lisesi bir hoca gönderecek. Bu şekilde %30 devletin katkısı olacak. Yaptığımız protokol çerçevesinde, bordrosunu da meslek lisesi ödeyecek. Bir nebzede olsa sektörü rahatlatacağımıza inancımız tam, yani günün sonunda en büyük sorun istihdam, nitelikli işgücü, personel, bu önemli bir konu. Diğer tarafta, servis ve bakım standartları noktasında da yapılacak çok iş var, onu görüyorum. Sektör olarak hepimiz kendi sektörümüzdeki sorunları çok net bir şekilde tespit etmiş durumdayız. Gerekli kurumların bize çözümler adına destek olmalarını, adım atmalarını bekliyoruz, bu çok önemli. Yine trafik başlıca bir sorun, biz daha çok şehir merkezlerinde hizmet üreten noktalarız. Servisten bahsettiniz, servis bambaşka bir konu, serviste yapılması gereken çok iş var. Umut ediyorum ki hep beraber bu çalışmaları ilerletip, belki birlikte bir meslek grupları halinde hareket ederek, günün sonunda muhatap yine tek alan olacak. Belki Ulaştırma Bakanlığı olacak, belki bazı noktalarda diğer bakanlıklardan destek almamız gerekecek ama mücadele etmeden olmuyor. Biz 2013 yılında, araç yıkama, bakım, servis, vale bir meslektir diye başvurduk, mesleki yeterlilikle başlayan süreçte 7. senede yetki aldık, 9.senede de MEB ile protokol yapabildik. Söylemeden olmuyor, sektörün sorununu en iyi yine sektördeki oyuncular biliyor, kamu bunu ne kadar bilebilir ki yani bu işi icra edenler yani bizler bu işi çözüme ulaştırabiliriz. Tabi biraz kolay olmuyor ama mecburen bu yola çıktığımız için elbette bu zahmeti çekeceğiz ki, sektöre bir miras bırakalım, sektörde bizden sonra gelenlerde en azından Allah razı olsun, önümüzü açmışlar, sorunları görmüşler desinler. Ama tabi bu da yetmeyecek, sürekli güncellenmemiz gerekecek. Özellikle yeni dünyaya baktığınızda zaman çok hızlı ilerliyor, her şey yenileniyor. Az önce üstadımızın dediği gibi yollar neydi, ne oldu. Bugün araçlar da yenileniyor, gelişiyor. Bu çerçevede araçlar yenilenip, gelişiyorken, araçlara bakan tamir edenlerin de bu güncel duruma hazır hale getirilmesi gerekiyor.  

TOPLANTIYA BÜYÜK İLGİ VARDI 
Dünya Esnaf ve Sanatkarlar Derneği, Ahi Enstitüsü‘nün İçişleri Bakanlığı Sivil Toplum İlişkiler Genel Müdürlüğü ile beraber  yürüttüğü “Anadolu’nun Ahisiyiz, Üreten Türkiye’nin Hizmetindeyiz” proje kapsamında düzenlenen “Ulaşım ve Taşıma Esnaf ve Sanatkarı Hasar Tespit Raporu Toplantısı”na şu isimler katıldı:

Dünya Esnaf ve Sanatkarlar Derneği ve Ahi Enstitüsü  Başkanı Fehmi Çalmuk
Dünya Esnaf ve Sanatkarlar Derneği Onursal Başkanı  Erol Korkut 
Tüm Otomotiv Bakım Dernekleri Federasyonu Genel Başkanı Serkan Bakırtaş
Ankara Servis Araçları Esnaf Odası Başkanı  Tuncay Elmadağlı 
Nakliye sektörünün önde gelen isimlerinden İbrahim Kayıkçıoğlu
İstanbul Kamyoncular   Esnaf Odası Başkanı Vekili İhsan Temel 
Ankara Oto Sanatkarı Esnaf Odası Başkanı  Mustafa Arslanoğlu
Hukukçu  Süleyman Kıran